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开拓南美  舍我其谁

 

——记十四局海外公司副总工程师、厄瓜多尔项目经理李树亭

 

来源:本站原创 作者:廖厚艳 发布时间:2017-6-8 阅读:195

    中国有这么一批建设者:他们背井离乡,远渡重洋,怀揣“走向世界”的梦想,在“大海外”浪潮中乘风破浪,砥砺前行。
    现任中铁十四局海外公司副总工程师、厄瓜多尔办事处主任李树亭,就是其中一位。
    他1994年7月毕业于华东交通大学,先后在国内多项重点工程担任技术员、工程部长、副经理、总工程师等职务;2006年踏入非洲大地,在阿尔及利亚东西高速公路项目一干就是5年。2012年3月,从非洲大陆跨越半个地球,来到南美厄瓜多尔。
    五年来,李树亭先后组织洋洒洒医院,米拉多铜矿1、2、5、7号上山公路,铜矿拌合站、截水沟和施工便道、采矿工业场地平整等项目的投标和施工。在南美,他自主承揽,自主经营,累计承揽各类项目共计9个,实现承揽额1.94亿美元。
    2012年初,李树亭担任厄瓜多尔萨莫拉大桥项目经理。萨莫拉大桥全长243米,宽11.6米,总投资849万美元。开始,大桥由某国家的CCC公司承担施工,他们只钻了9根桩,因存在严重的质量问题,被业主驱逐场外。
    李树亭上任伊始,每天总要去大桥施工现场,看着这个被撂下的“烂摊子”,他焦头烂额。无论怎么算,按照目前的合同价格,怎么干都会亏损。他站在河边一根烟接着一根烟,既要保证质量,又不能走压缩成本这条路,决不能干偷工减料的工程。于是,他想另辟蹊径。干国际工程的人都知道,一个项目如果是固定总价合同,再想同业主谈突破总价,新增合同额,几乎是一个不可能完成的任务。李树亭心里盘算许久:“不能坐以待毙,一定要去试一试,没有先例,我就来开创这个先例。”
    李树亭从源头入手,他和技术人员一起认真研究原设计方案、施工合同,在设计图纸没有转换完成的情况下,优化了设计方案并与业主签订了补充协议,避免经济损失45万美元。在设备材料购置上,他多次与业主沟通,终于争取到了165万美元的材料设备预付款,大大缓解了资金压力。长期的施工经验,使李树亭认识到,效益的来源不仅要会干还得会算。为此,他和相关人员用了整整十天的时间认真地研究承包合同,发现了西语合同与中文合同在某些条款上存在分歧,正是这些分歧可能导致效益的流失。为解决这个问题,他们先后52次到首都基多找业主沟通协商,经过大家不懈的努力,业主最终同意合同总价由849万美元变更为1338万美元。
    施工中,李树亭和他带领的团队,坚持科学管理,精心组织,克服了施工环境差、桩基成孔、大跨度非对称悬浇、超长预应力张拉等一系列技术难关,提前4个月完成施工任务,其采用的“挂篮悬臂浇施工技术”,更是开创了厄国桥梁施工的历史,受到时任总统科雷亚的高度赞扬。
    一个本来会亏损的项目,在李树亭那一股不服输、不怕输、不能输的拧劲儿之下,起死回生,扭亏为盈。他的这一股执着劲儿,不但没有惹怒业主,反而打动了业主,赢得了业主的信任和尊重。
    人们常说要实现“中国梦”。而说到“梦想”,李树亭却很难总结出一二。他说:“我是一个粗人,像我这样的人,中国铁建有成千上万个。我只知道,我干的项目不能亏损,跟着我干的员工不能出事,还有我不能让手下的弟兄们受委屈。我也不能干对不起公司和国家的事儿,这就是我的梦想。”(廖厚艳)

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